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【特報　追う】環日本海シーアンドレール構想（上）　秋田が窓口、ロシアへ物流

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　国土交通省東北地方整備局が進める、日露間の物流を鉄道と海運で結ぶ「環日本海シーアンドレール構想」で秋田港（秋田市）がモデル港に選ばれた。先月下旬に開かれた検討委員会で、輸送実験の成功を受け、委員長である稲村肇・東北大教授は「実験から実施段階に入った」とし、来月には最終報告がなされる見込みだ。秋田を窓口に、日本とユーラシア大陸の物流をつなぐ壮大な構想へ期待が高まるが課題も残る。

（宮原啓彰）

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　東北地方整備局は、秋田港をモデル港に選んだ理由に「コンテナヤードと鉄道が隣接する」優位性を挙げる。
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同港の大浜コンテナヤードまでは秋田臨海鉄道が走る。日本海側に同港ほど貨物駅が隣接する港はない。「コンテナを積み替える時間とコストを大幅に減らせることが大きい」と同整備局はいう。また、「同港からウラジオストクまで約　７９０キロと、日本海側の主要港で一番近い」ことも利点だ。

　構想では、自動車部品が日本側からの中心的な輸送品目になると想定され、東北地方における自動車産業の集積も秋田港の強みとなっている。現在、福島には日産の、岩手にはトヨタ系メーカーの自動車組立工場があり、宮城へも平成２２年にトヨタの系列企業が工場を移転させる予定だ...

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（引用 yahooニュース）


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